前段時間對于中大型SUV搭載小排量渦輪增壓發動機的話題一直都被大家廣泛熱議，事件是由沃爾沃XC90搭載的2.0T發動機引起的，不過隨后寶馬X5/X6、奧迪Q7都隨之跟進，奔馳GLE也宣布將在2018年的換代車型上搭載2.0T的發動機，除去拉低入門門檻的考慮，這些制造商敢于在中大型SUV應用2.0T發動機，勢必在實際駕駛感受、整體可靠性、燃油經濟性和動力表現方面做過權衡考慮，而非隨意為之，節能減排這個老生常談的話題又被推到了風頭浪尖。
縱觀車系派別的區分，美系車似乎總離不開"油老虎"這個不太友好的稱呼，身邊不乏有些福特或是別克的朋友，說起油耗總是搖腦袋。國內SUV車型持續大熱，消費者在選擇SUV的過程中，越來越注重燃油經濟性和城市駕駛時對于加速性能的表現，小排量渦輪增壓發動機往往成為最佳選擇。終于老美們也意識到了燃油經濟性對于日常用車的重要性，就連高高在上的Jeep都淪陷了，還將排量降到了1.4升，不僅擁有超越日系車的超低油耗表現，更為消費者提供了同級別性能最為強勁的發動機總成。
這就是即將在11月舉行的洛杉磯車展首發，國產車型會同步在11月的廣州車展亮相的Jeep全新指南者。廣汽菲克Jeep繼自由光和自由俠后推出的第三款車型全新指南者，新車所搭載1.4T FIRE Multi-Air2®發動機也同樣搭載在阿爾法·羅密歐的Giulietta車型之上，性能可見一斑。全新指南者與品牌旗下大切諾基車型有著相似的整體外觀設計，顯得非常大氣時尚，Jeep家族式內飾設計風格，在質感和豪華感方面也很出色，性能出眾的動力系統和9速自動變速箱，以及提供兩驅與四驅兩種驅動形式的整體動力總成，給予了全新指南者發布后廣泛的關注度，下面我們就來看看這位既有顏值又有內涵的Jeep全新指南者如何強勢突圍，對陣德國三劍客吧。
動力對比
全新指南者搭載全新1.4T FIRE Multi-Air2®渦輪增壓發動機，最大功率121kW(165Ps)，峰值扭矩250Nm。而傳動部分，與之匹配9速自動變速箱，并提供兩驅與四驅兩種驅動形式以供消費者選擇。
奧迪Q3搭載的1.4T發動機，其最大功率為150Ps(110kW)，峰值扭矩為250Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速S tronic雙離合變速箱。提供有前驅和搭載Quattro系統的四驅車型可選。
奔馳GLA搭載了一臺1.6T發動機，最大功率為115kW(156Ps)，最大扭矩為250Nm，傳動系統方面匹配了7擋雙離合變速箱。同樣提供兩驅與四驅兩種驅動形式以供消費者選擇。
寶馬X1搭載了一款新開發的B系列1.5L三缸渦輪增壓發動機，最大功率為100kW(136Ps)，最大扭矩為220Nm，傳動系統方面則匹配來自愛信的6擋手自一體式變速箱，提供有前驅和四驅車型可選。
相比之下全新指南者所匹配的1.4T渦輪增壓發動機在數據方面具有絕對的優勢，如果你還是對于它的1.4T發動機有所懷疑，那么就請看下面的統計數據，通過表格我們可以看出，搭載1.4T發動機的全新指南者，整體的動力表現領先于市面上大部分的同級別車型，甚至還遠超搭載2.0L發動機的車型。而相比別克昂科威的1.5T和標致3008的1.6T，雖然最大功率上稍稍低些，可它的排量是1.4升，"升功率"的表現要超過對方很多。而"升功率"是從發動機有效功率的角度對氣缸工作容積的利用率作出的總體評價。一般來說，升功率的值越大，發動機的強化程度越高，發出一定有效功率的發動機尺寸越小。簡單說，升功率是評定一臺發動機整機動力性能和強化程度的重要指標之一。
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