全媒體記者高加沛
近日網傳，“經山東省相關部門規劃確定，將在沂源縣布局規劃一個小型飛機場，主要用于應急、救災、森林滅火，以及旅游等。”
一石激起千層浪，消息一出，立刻引起了市民的關注，有人贊同，有人質疑，但能看出，淄博人對這個“十三五項目”濃厚的興趣，以及對美好未來的期待。
悅莊人的機場夢
小溪里青蛙在歌唱，農戶家公雞在打鳴，田地里農戶在默默的勞作......這就是清晨的沂源縣悅莊鎮東悅莊村，似乎與其他地方的農村沒有什么兩樣。
“要建飛機場！”7月10日，記者帶來的這個消息，打破這里的寧靜。王老漢是地地道道的農民，從小在悅莊鎮東悅莊村長大，今年已經四旬有余的他，聽到這個消息后，顯得非常驚訝。他慢慢放下手里的鋤頭，點上一根煙，雖然他不知道飛機場是什么樣，但他似乎在努力的想象著。
“飛機場很大吧！我從小到大，除了在電視上見過，還沒真見過飛機。”王老漢停頓了一下，接著說：“是不是建了飛機場，我們就不種地了。那要出去打工，這年頭干點什么好呢？”說完，又陷入沉思中。
其實，沂源要建設飛機場，可能選址悅莊鎮的消息早已經不脛而走，有人甚至已經開始四處打聽，何時開工或者具體位置、占地面積等等。
“其實選在我們這里再合適不過了，我們這里地勢平坦，而且勞動力豐富，說不定，幾年后，我們可以到飛機場內打工了。”趙鵬今年30歲，目前在悅莊鎮一家企業打工，他認為，如果飛機場能建在悅莊鎮，或許能改變他的生活，甚至人生。
在采訪中，像趙鵬和王老漢這種期待且非常愿意讓飛機場落戶在悅莊鎮的人不在少數，這也看得出，悅莊人乃至沂源人對這個“十三五項目”濃厚興趣和渴望。
有人贊同有人反對
“沂源位于淄博的最南邊，悅莊鎮位于沂源的東邊，距離淄博超過120公里，比去濟南遙墻機場還遠，為什么不能距離淄博城區近一點呢！或許近一點大城市，更能發揮飛機場的作用。”一位網友擺明了自己的觀點。
另一位網友馬上跟帖：“我同意反方的看法，規劃部門應好好規劃，將來我國的通用航空肯定大面積開放，到時候，張店人不可能將飛機放在沂源，那臺遠了。”
也有網友充當和事老，“飛機場不論放在哪里，只要在淄博境內，就是一件大好事。”而另一位網友干脆說道：“各位，歇歇吧，八字還沒一撇呢！先別內訌，把項目確定了再說。”......
辯論歸辯論，但大家總體都在關心淄博，關注家園的未來。
機場處于規劃階段
“這是個夢想，還是個規劃？”記者了解到，該消息出自發展和改革部門。隨后，記者就此事聯系了沂源縣發改局，一位工作人員證實，在山東省的民用航空機場布局中，確實在沂源有一個小型飛機場的規劃，該機場屬于三類小型通用機場，主要用于應急、救災、森林滅火，以及旅游等方面。規劃建設時間為2016年—2020年，選址對于具體的規劃設計方案、選址，以及工期，還沒有確定。
下午，記者又聯系了山東省發展和改革委員會，相關工作人員表示，他們確實曾下發了《山東省通用航空機構十二五及2020年布局規范建議》，該建議內主要是規劃了將來山東省內的通用機場，以及通用機場的用途和布局，其中在沂源縣境內規劃有一個三類小型通用機場。
但該負責人表示，這僅僅是一個“建議”，不是正式的文件。話句話講，這只是一個整體布局規劃，如果具體到實施上，還有許多程序要走。
到2015年，通用機場10個以上
“我國在“十一五”規劃中，就已將發展通用航空列入高技術產業工程重大專項。近兩年，不論是全國還是山東，通用航空的發展速度還是非常快的，下一步，這肯定是重點發展的方向。”
山東省發展和改革委員會的王處長說，目前，我國的通用航空發展確實面臨著一些制約，比如由于對通用航空的重要性認識不足，在政策導向、規劃制定和決策上對通用航空都沒有給予應有的重視；各種人才外流；機制不順；空域管制捆住了通用航空手腳；缺乏相應的法律法規和標準體系等等。
“當然通用航空的前景是好的。”王處長表示，如果下一步國家能加大對通用航空扶持的力度，大力開展飛行員培訓和通用航空人才教育，調整通用航空市場準入辦法，降低準入門檻，調整具體作業任務審批辦法，通用航空或能有更大的發展。當然山東也不例外。
在采訪中，相關業內人士還透露，根據山東省政府出臺的山東民航業“十二五”發展路線圖，到2015年，該省民用機場有望從現在的11個增加到20個以上，其中運輸機場10個、通用機場10個以上。
【名詞解釋】
通用航空：是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。
三類小型通用機場：根據《民航華東地區通用機場建設管理程序（試行）》第五條規定，小型通用機場分為一類小型通用機場、二類小型通用機場和三類小型通用機場。其中，三類小型通用機場是指執行某次臨時任務，暫時供民用航空器起飛、降落的、無固定設施的臨時場地。
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