旅游專列、提升服務旨在專業化
時間：2024-05-24 03:18 來源：川北在線原創（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
北京至老撾，15天實現跨境游。坐上Y445次旅游專列，張家界、峨眉山、西雙版納花卉園、老撾萬象凱旋門、老撾瑯勃拉邦大皇宮，著名景點盡收眼底。西安至銅川，廟會搬到列車上。演職人員上火車，重現歷史場景，帶來視聽盛宴，Y535次“銀發廟會”主題旅游專列，車上車下好戲不斷。（人民日報）
專線旅游專列由來已久，早在2009年，浙江開通中旅火車專列，從義烏出發開始為期9天的臺灣之旅。由于，旅游專列一般都會連接多地區、多知名度，具有代表性的景點，可以滿足游客長時間一次性游覽眾多景點的愿望。并且旅游專列不存在搶票難，臥鋪買不到的情況，具有定時、定點、定線等特點，因此極為適合老年人以及旅游愛好者使用。由于旅游的老年旅客眾多，產品相關的設計人員，在各種方面上會吸取長途旅行的經驗，提前準備好住宿、用餐、游覽景點用車、景點、購物、娛樂等各要素，根據旅游列車需求對其優化升級，并且應急物品、藥品之類的急救用品也需要提前供給以應對不時之需。讓老年旅客在出行中更加順暢，不止于基礎生活服務，娛樂也是老年旅客極為重視的要點，試想八九天乃至十幾天的游玩，期間除了出游之外，長時間待在列車上，心理與生理也是較大的考驗，各個地區的風土人情、習俗文化、特色美食以及才藝表演，都可以在列車這一方小天地上展現，
“青春沒有售價、硬座直通拉薩”，流傳在眾多旅游青年的口口相稱之中，雖然有戲謔的成分，但是神秘而有古樸的歷史景點，歷來使各種旅客不遠千里跨越而來。隨著我國經濟快速發展，人民生活水平日益提高，國內消費需求迅速膨脹，高鐵的大規模擴建滿足了南來北往眾多旅客的需要。旅游專列創造的經濟價值似乎與高鐵無法比較，而如今人民消費需求更加多樣化、規模化和便捷化，旅游市場也不斷走向專業化，規模化，與旅行社、景區景點的市場合作，如若不重視，鐵路也將失去一個發展的契機。再而，旅游專列可以推動沿線旅游資源的深度開發和利用，將臨近的景點連接起來，展現區域的特色之處，山水相連江河大海各有其美麗之處，這也是一種互補，見慣小橋流水人家的江南秀色，不妨沿著西寧、拉薩、品味丹霞地貌、青海湖、布達拉宮美景，亦或是協手“南方小土豆”從哈爾濱啟程，開始一場難忘的冰雪之旅。傾力于打造出更加有聲有色的旅游線路，專列的開行將實現景點的全面發展，有了線路，再有了車子帶來源源不斷的游客，為了更好地服務游客，景區加強景點建設不斷優化相應的服務配套設施，不間斷地推動當地旅游業的可持續發展，進而對地方的經濟產生正面的影響，這是一個良性的循環。
旅游專列與公益性慢火車，都是鐵路應對經濟發展的兩種不同的表現，但是相同的都是“人民鐵路為人民”，經濟發展存在兩面，發展旅游點綴生活，同時不忘公益慢火車，保障山區民眾脫貧致富，生活貿易的生活愿望，鐵路人猶記初心，不忘使命，交通強國，不懈先行。（陳震離）
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