81對公益慢火車之湘西情
時間：2024-01-16 23:15 來源：川北在線原創（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
目前全國共計開行81對“公益慢火車”，與現代人追求的快有所不同，慢火車更多承載是偏遠地區人民的生計。慢火車是時代飛速發展背景下的一抹溫情，它服務于沿線人民，為偏遠地區人民創造生計，為偏遠地區人民扎根中國每個角落、守住每寸土地提供著動力。
81對慢火車分布于祖國大江南北，它們的共同點是慢、票價便宜以及穿梭在偏遠地區，被人們形象地稱之為“鐵公交”，當然每個地區的慢火車又帶有濃厚的地域色彩、民族風情。
每列慢火車每天都在上演著不同的人間煙火，今天我們一起領略一下廣鐵集團管內的7271/2次慢火車。
這對慢火車于2006年開行，在春運期間停運，2018年起實現了常態化運行。最高票價11.5元，最低票價1元，15年來線路沒變、票價沒變，從湖南懷化始發經貴州銅仁市至重慶秀山市的梅江鎮，沿途13個車站全程178千米，主要是方便沿途村民出行和銷售自家農副產品。在每個車站的候車室，我們能看到各類農副產品，甚至每位村民在候車室都有自己的專屬座位，沿途的村民幾乎是風雨無阻的來乘坐火車。以前是為了生計而出遠門務工難得乘坐一次，現在同樣是為了生計卻是常態化的乘坐火車，由于票價便宜，人們自然也愿意去乘“鐵公交”，而且在車上可以售賣自家農產品，有時甚至是沒有到城里，在車上就被搶購一空。
曾經老舊的綠皮車現在也配備上了空調，坐起來冬暖夏涼，體驗也更好了，這些年慢火車的服務在升級，而票價一直沒有變。
在7272次列車上堅守13年的乘務人員楊波，從心有不甘到心甘情愿。沿線的風景他如數家珍，對沿線的農民熟悉到看見挑的擔子就能認出它的主人。13年來除了票價、線路沒有變，在他的身邊一切都在變得更好，車廂環境更好了，沿線的農民生活也更好了，一切都變得那么有希望。
70歲的田昌儀，已經種了50年的水果，在火車沒有開通之前只能擔著擔子在本地去賣，有時候想出去遠一點賣個好價錢，那只有不斷的去倒車，甚至是翻山越嶺，一趟下來并不比在本地賣的多多少，而且還要花費很大的精力。2006年，7272次列車開通的第一天，他就挑起了100斤的柑橘踏上火車，票價只需3元，而賣出去的價格比當地賣貴了三倍。現在田昌儀膽子越來越大，擴大果園面積、增加水果種類，雖然年紀大了，但他仍然對未來充滿著希望。
這是沿線居民的一個縮影，不僅有他們自身的努力，也有沿線政府的支持，背后更是國家對于脫貧攻堅的信心。
時代發展的很快，這次時代的發展沒有落下偏遠地區的人民，綠皮火車仍然承載著人民的希望。湖南、貴州、重慶一路上都是絕美的風景，一列列慢火車把三省的美景串聯，也讓外面的人有機會能乘坐7271/2次列車一飽眼福。（張路）
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