公益慢火車：放緩腳步，滿載扶貧溫情
時間：2022-01-25 23:29 來源：川北在線原創（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
截止剛剛過去的2021年12月30日，京港高鐵安慶至九江段開通運營，標志著中國高鐵的運營里程突破四萬公里，連起來可地球繞赤道一周；2022年預計將有至少13條高鐵、城際鐵路開通。如今，四通八達、快速便捷的高鐵網絡，已經使乘坐高鐵動車，成為人民群眾長途出行的普遍選擇之一。
相比于高鐵動車每小時200km以上的風馳電掣與舒適便捷，時速最高不過40km甚至沒有空調的“綠皮火車”,在如今飛速發展的時代，更像是一種應放入博物館中的過時產物。然而，就有這樣一趟列車，自2007年開通以來，十五年如一日地穿行在湘西群山天險間，是千萬湘西苗家人民走出大山、聯通外部世界的紐帶。
這就是廣鐵集團懷化車務段開通的7272/1次普快列車，往返于懷化到梅江之間，單趟行程逾178公里，沿途共六個站點，是一列具有扶貧性質的公益列車。此列車的開通，使湘西山區人民出行，除沿途地勢崎嶇道路險峻的盤山公路外，開出一條便捷的坦途。
之所以說其具有公益性質，一是因其低廉的票價：最低單程僅售2元，全程也不過11.5元，相對高鐵動車動輒幾十數百的價格可謂是九牛一毛，讓湘西山區經濟欠發達地區的百姓也能無壓力地乘坐出行。
二是設身處地地為山區人民著想，允許攜帶著貨物乘車。在普通列車上會被行“注目禮”的肩抗背馱著大包小包蔬果農副甚至活禽家畜擠車的行為，在這趟列車上卻是親切而溫暖的日常。沿途人民群眾背著當地的山貨農產品出行，前往異地販賣后乘車返回，解決了困擾當地人民許久的運輸難題，農產品銷售不再受制于人靠天吃飯，收入也比開通前大大提高。
三是列車工作人員心系群眾，除完成本職工作外，積極為沿途人民群眾推銷產品，很多人攜帶的農副產品，還未到達目的地就已經銷售一空；甚至還運用新時代的互聯網銷售方式，將眾多山區人民帶入電商時代，真正實現授人以漁。
目前，共有81對公益扶貧列車，正行駛于鐵道之上，穿行于欠發達地區間，為人民群眾帶去脫貧的東風與致富的暖陽，切實幫助困難家庭群眾增收。鐵路始終堅持以人民為本，千方百計為人民服務，在“盈利”與“公益”的抉擇間堅定不移地選擇公益，彰顯了企業的擔當與責任！（文/賀婷婷）
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