民航局運輸司一位官員昨天接受本報記者采訪時透露，在剛剛召開的民航工作會議上，局方已經明確提出對于新成立航空公司等行政許可事項，要在堅持安全規章標準的前提下，更多地發揮市場配置資源的基礎性作用。為此，運輸司也在著手修訂《公共航空運輸企業經營許可規定》，調整企業準入等相關政策。
上述官員透露，修改規定的同時，相關申請門檻和標準有望提高，主要會從管理和安全運營的角度，對航企的保障能力、專業技術、人員配置方面的要求進一步細化。
這也意味著，一旦民航局對相關政策規定的修改完畢，新建航空公司的受理很可能重新敞開大門。
平安證券的分析師孫超對本報記者分析，目前四大航自身的競爭力較強，對市場的控制能力也比2006年前有不小的提升，因此預計新成立航空公司對其沖擊會小于之前。不過，由于目前的航線時刻已經很緊張，新建航企將面臨與傳統航企更激烈的時刻爭奪，預計在時刻相對寬裕、民航相對欠發達的中西部地區組建的航企，更容易獲得局方的政策鼓勵。
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