原標題：高鐵站，正在“去泡面化”！背后真相，耐人尋味
近日，廣州東站下架站內商店的泡面，引發熱議。
對此，廣州東站回應稱，目前廣州東站開行的均為動車組列車，根據國鐵集團《鐵路旅客運輸服務質量規范》相關規定，方便面屬于可能嚴重影響列車環境衛生的食品。
為維護高鐵車站和列車環境衛生，使廣大旅客享受到更為優質的服務，高鐵車站均不售賣方便面食品，但旅客可自行攜帶。
無獨有偶，類似這樣的案例，在許多高鐵站，將陸續出現！
換句話說，高鐵站，正在“去泡面化”！
那么，背后真相，究竟是什么？
下面，譚天道地，為你解讀！
“去泡面化” 引發爭議
早在 2024 年 3 月，上海虹橋高鐵站商業區就已不售賣方便面，如今廣州鐵路系統全面跟進，儼然成了 “去泡面化” 的全國試點。
一直以來，在普通列車 (如綠皮火車) 上，由于車廂通風較好，且旅途時間較長，泡面一直是乘客的主要食物選擇之一。
許多火車站和列車上也長期售賣泡面，成為旅行文化的一部分。泡面的熱湯和濃郁味道在寒冷的旅途中能帶來溫暖和滿足感，因此深受乘客喜愛。
針對廣州東站站內停售泡面一事，有網友表示支持，“在車廂內吃泡面味道較大，且存在安全隱患，像現在暑運客流小孩多，一旦碰撞容易燙傷。”
也有網友質疑，高鐵餐飲價格偏高，泡面是經濟實惠的替代選擇，為什么要 “一刀切”。
服務升級還是利益博弈？
高鐵提速，服務也要升級，車廂環境得更 “高級”？
對于這一說法，網友卻不買賬：“憑啥只禁泡面？辣條、鳳爪、自熱火鍋就不臭了？”
更有細心網友扒出，部分高鐵站仍在售賣榴蓮干、臭豆腐等 “重口味” 零食，這 “選擇性執法” 讓質疑聲難以平息。
支持 “去泡面化” 的聲音，認為車廂是公共空間而非私人領域，高鐵車廂內一人吃泡面，全車廂人跟著受影響。
不喜歡泡面氣味的人，更覺得難受。另一點是安全隱患，高鐵里泡面，過道狹窄，人來人往，萬一遇到跑來跑去的孩子，稍不留神就有燙傷風險。
可反對者也有話說。泡面氣味雖濃，但真就比自熱火鍋、麻辣燙 “罪大惡極”？
更別提高鐵餐車上動輒四五十元的盒飯，味道不見得比泡面 “高雅” 多少。
還有網友認為高鐵站不賣泡面，不能強行跟保持列車車廂內環境清潔相綁定。
有的人在站內買泡面不一定是為了在列車上吃，就在高鐵站內吃是不影響列車內環境的，為啥也不能買了？
如何破局？平衡需求才是關鍵
譚天道地認為：高鐵 “去泡面化” 引熱議背后，其實是旅客用餐的需求未得到滿足。
列車作為一個特殊的場所，如何破局滿足旅途中的 “味蕾”，讓旅客在吃的問題上擁有更多的選擇權，這一直都是鐵路部門應該努力的方向和追求的目標。
高鐵上的餐飲服務，因為性價比不高且選擇不多，讓很多乘客望而卻步。或許，這才是 “高鐵上能不能吃泡面” 的話題戳中不少網友 “痛點” 的原因。
泡面的均價只有 5 到 10 元，口味眾多且食用方便，自然就成了不少人的 “旅途剛需”。如果高鐵上吃飯真能既便宜又多選擇，大家怎會執著于泡面呢？
譚天道地認為：破解 “泡面困局”，最重要的是把服務提上去，把價格降下來。
只要推出更多平價餐品，乘客的選擇更多，泡面的爭議就會更小。
如果真覺得在車廂內吃泡面氣味難除，如果真是為人民群眾需求考慮，完全可以在車廂連接處設個帶排風扇的 “速食區”，既能解決氣味問題，又給旅客實實在在的便利。
服務品質的提升不能只顧 “說不”，更要落在 “多給” 上。與其 “建議大家不要吃泡面”，不如嘗試引入競爭機制，讓更多餐飲企業參與高鐵供餐，降低盒飯價格！
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線：http://www.bb0031.cn/
