雖然距離明年1月份的國際足球頒獎典禮還有一段時間，但西班牙媒體報道稱，C羅已經提前獲得了2013年金球獎。西班牙電視主持人恩里克·馬爾克斯在節目中提前透露了2013年金球獎的支持率情況，目前C羅的支持率高達44.4%排在了第一位，而排名第二位的梅西的支持率為20.3%。由此可見，最終C羅將毫無爭議地捧得2013金球獎杯。
在國內中級車市場上，由國際足壇巨星C羅代言的廣汽本田“全新夢想中級車“凌派同樣以不俗的市場表現斬獲了2013年諸多媒體的年度車型中級車大獎。在《廣州日報》、《成都商報》、《大河報》、《杭州日報》、《齊魯晚報》、《遼沈晚報》等諸多主流媒體的年度車型總評榜上，凌派獲得年度中級車，年度風云中級車大獎。凌派上市以來短短5個月訂量已經突破了8萬輛，同時在全國很多市場上均呈現了供不應求的旺銷態勢。目前媒體評獎榜單尚未完全出臺，但凌派已經獲得16項中級車大獎獎項，凌派究竟以何獲得消費者和媒體的青睞呢？
廣汽本田凌派力壓群雄，獲得了年度中級車的殊榮是實至名歸。各大媒體對凌派一致的評價為：“凌派上市，標志著廣汽本田繼雅閣、鋒范之后，新增又一款戰略車型。憑借四大超級別全方位的價值魅力，凌派將進一步完善廣汽本田的產品鏈，為消費者提供更豐富的選擇。“凌派凝聚了Honda全球累積的最尖端智慧和技術精華，是以國際先進標準打造而成的全球戰略車型，憑借外觀超級別、配置超級別、空間超級別、駕控超級別的“四大超級別”優勢在激烈的中級車市場競爭中脫穎而出。
對于汽車外觀的設計，中國消費者以“大氣”定調，凌派的設計原點，便是由此而來。針對中國消費者對中級車“大氣”和“氣派”的期待感，廣汽本田由中日雙方組成的研發團隊走訪了中國的大江南北，最終從上海豫園的一堵龍墻上得到靈感，呈現給我們的是融合了現代力量美學和中國古代圖騰“龍”的元素。
“從設計到配置，不難看出廣汽本田對于這款中級車寄予很高的期望。凌派是以全球資源和技術為依托打造的戰略車型，并以打造中國顧客真正需要的汽車為目標進行企劃、開發“。《廣州日報》的年度中級車獎項同樣被凌派摘得，豐富實用的配置成為凌派PK競爭對手的有力法寶：凌派配備的實用性強、先進性的智能屏互聯系統，它使用超大7英寸彩色多點觸控屏，實現了藍牙電話、CD、收音機、USB等基本娛樂功能觸摸操作，實現同智能手機APP的鏡像互控功能，即通過車載屏幕反向操控智能手機，進行新聞瀏覽、娛樂播放、游戲休閑、即時通信等汽車互聯生活，為駕乘者提供了精彩紛呈的汽車互聯生活。同時，凌派的智能一鍵式啟動系統、Smart Entry智能無匙進入系統等實用性的配置，在消費者親身使用后，得到了他們的肯定與贊賞。
“產品力毫無爭議，特別值得一提的是它的空間特別大，堪比中高級車；凌派開起來非常平順，油耗動力無需擔心……“資深網絡汽車頻道編輯毫不吝嗇的把以上溢美之詞都給予了凌派，并將其評為年度十大強烈推薦車型。凌派的超大空間已經成為核心賣點之一，這主要得益于在設計之初，凌派就秉承了Honda MM理念，即“人乘坐的空間最大化，機器占用的空間最小化”，其內部駕乘空間超越了常規中級車的水平，駕乘空間的寬敞與舒適在凌派身上實現了完美結合。
作為80后夢想之車，凌派搭載的1.8L自然吸氣i-VTEC發動機，運用Honda的i-VTEC技術，將中高負荷時的強勁動力性能和低負荷時的優異燃油經濟性高度融合在一起，在帶來強勁動力的同時，其節能環保性能也有口皆碑。其102kW/6500rpm的最大功率、172N•m/4300rpm的峰值扭矩，帶給駕駛者動力澎湃的操控體驗。同時，1.8L車型綜合工況法油耗僅為6.7L/100km，節能表現領先1.8L排量級別。
勇奪年度中級車獎項只是一個開始，實力決定成敗，我們相信實力超群的C羅和凌派將給我們帶來更多的驚喜！
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