3.15晚會上曝光的大眾DSG質量問題對大眾在華銷量的影響開始初見端倪。部分車主在選擇車型的時候開始轉向6速DSG，在華銷量結構發生微調。
南北大眾的銷量已經基本恢復正常，但是DSG召回風波顯然已經影響到了消費者對于排量車型的選擇。7速DSG車型降一成 6速濕式DSG人氣升
從市場了解到，一汽-大眾北京區銷量中，搭載7速干式DSG變速器的車型比例從之前的6成左右下降到如今的5成左右。在上海大眾斯柯達的銷量占比中，昊銳的銷量中90%已經是六速濕式DSG車型，而之前昊銳的銷量中，7速干式DSG車型的占比高達近4成。從大眾其他品牌的經銷商處了解到，不少消費者轉而購買手動擋車型或者6速濕式DSG變速器的車型。
買大眾車現在更便宜 少數車型賠錢清庫存
央視“3·15”晚會之后，DSG的質量問題一度讓消費者放緩了購買，因而從3月中旬開始直到4月下旬大眾召回的一個月時間內，經銷商經歷了庫存增加、資金壓力很大的一個月，有些主力經銷商的庫存高達近500輛。為了清理庫存，“3·15”之后，經銷商陸續加大了促銷力度，現在大眾品牌旗下的大多車型都處于零利潤銷售的狀態，一些需求量相對少、庫存相對多的車型甚至賠一兩千元賣車，這些車型基本都搭載了7速干式DSG變速器，比如邁騰的1.4TSI車型、寶來的1.4TSI車型等。據悉，一些在4月份優惠很大、賠錢較多的車型甚至本月開始回收價格，減少因為賠錢賣車帶來的虧損。從下個月開始，銷售逐漸恢復正常的經銷商們還將減少一些車型的優惠，在銷售壓力降低之時，減少賠錢賣車的虧空。
消費者更看重性價比 召回讓消費者更放心
現在搭載7速干式變速器的車型銷售比例只有略微的降低，主要原因是供貨緊張導致消費者可選擇余地減少以及消費者更多看重性價比。
小編注：目前在銷售的大眾品嘗車輛中，一汽-大眾手動變速箱占40%。其重量輕、傳動效率高、技術先進、工藝成熟，代表著同類產品的最高水平，具有擋位清晰、換擋平順、噪音小、低轉速輸出大扭矩等諸多優點，也保證了市場的競爭力。
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