“汽車三包”有關政策歷時9年后的第四次面向社會征求意見。市民可于今年1月31日前將意見反饋至國家標準委。征意見出臺意味著久拖未決的“汽車三包”政策已經提上議事日程，離最終出臺已經不遠。
“汽車三包”政策的配套國家標準 《家用汽車產品三包主要零件種類范圍及三包憑證（征求意見稿）》（下稱 《征求意見稿》）出臺，這是“汽車三包”有關政策歷時9年后的第四次面向社會征求意見。市民可于今年1月31日前將意見反饋至國家標準委。不少業內專家接受《第一財經日報》記者采訪認為，《征求意見稿》的出臺意味著久拖未決的“汽車三包”政策已經提上議事日程，離最終出臺已經不遠。
這回有啥不一樣？
首先，新標準明確，“汽車三包”的概念是指汽車產品生產者、銷售者和修理者在內，因汽車產品質量問題，對汽車產品修理、更換、退貨的行為。其中，質量保證期包括包修期、三包有效期和易損耗零部件的質量保證期。
其次，新標準規定，汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內，以先到者為準，發動機、變速器的主要零件出現質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。在汽車產品內，發動機、變速器累計更換2次總成后，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題累計更換2次后，仍不能正常使用的（總成和主要零件更換次數不重復計算），消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨。
第三，新標準規定，在汽車產品三包有效期內，轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨。家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。
上述汽車主要零件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上。根據新標準，生產者或銷售者應向消費者提供三包憑證。三包憑證可包括正反兩面，其中正面應至少包括產品信息、生產者信息、銷售者信息、三包條款等，背面應列出其他三包相關信息，包括：主要總成的主要零件種類范圍、易損耗零部件的種類范圍等。
還有哪些問題待解決？
質檢總局早在2004年就已經起草了“汽車三包”并正式向社會公示并征求意見。讓消費者望眼欲穿的“汽車三包”政策歷時8年仍然難產，目前正在第四次征求意見。國家質檢總局將《家用汽車產品三包主要零件種類范圍及三包憑證》國家標準征求意見稿公示，征求意見期限為本月底。相對于去年1月17日出臺的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（第二次征求意見稿）》，本次意見稿對于汽車主要零件能享受三包服務作出了詳細規定，在執行性方面有了更加細致的指引作用。
雖然出臺有望，但汽車出現故障得查出原因，是廠家該負責任還是消費者使用不當自己買單，這就需要有權威性的鑒定機構作出公平合理的判斷。
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