在國內的高性能緊湊級車市場的產品屈指可數，而其中又以大眾的高爾夫GTI車型知名度最高。隨著國內汽車消費者購車觀念的逐漸成熟，高性能車型也逐漸被大家所接受。在這樣的大環境下，福特也緊隨其后將自己旗下的當家花旦新一代福克斯ST帶到中國，并在今天開幕的廣州車展正式發布，據悉這款新車最快會于明年初進口發售。
外形設計充滿進攻性
外觀方面，與普通版車型相比新福克斯ST采用了ST車型統一的設計樣式，夸張的倒梯形進氣格柵充滿的侵略性。新車的前、后包圍也采用更為激進的設計手法，并加入后擾流板和側裙板。充滿運動氣息的外觀套件不僅讓新福克斯ST看上去動感十足，同時也能為車輛帶來更好的空氣動力學性能。
福克斯ST側身與原版車型基本一致，為了顯示自己特殊的身份，全新福克斯ST采用標志性的Y型合金輪轂，體現其獨有的ST風格。與18英寸的合金輪轂搭配的是235/40R-18固特異輪胎，抓地性能與普通版車型相比有大幅提升。
尾部的亮點在于新福克斯ST車型獨有的中置的一體式排氣管設計，風格與前保險杠倒梯形進氣格柵設計相呼應。
內飾設計沿用原版車型 運動座椅是亮點
內飾方面，新福克斯ST內飾設計延續了新一代福克斯的設計，并采用了SYNC人機互動系統，純黑的內飾配色營造出濃郁的運動氛圍。
新福克斯ST的Recaro運動座椅是新車與普通版車型相比最搶眼的地方，運動座椅能為駕駛者提供出色的姿態反饋和側向支撐。除了ST車型專屬的運動座椅之外，新福克斯ST車型還加裝了特別設計的金屬踏板以及運動版方向盤。
新福克斯ST車型采用金屬質感十足的手動排擋桿，從視覺上能夠輕易激發駕駛者的運動熱情。白底背光的轉速與時速表，以及中控臺上部的包括機油溫度、渦輪壓力及機油壓力指示表，進一步強化了車內的運動氛圍。
2.0T EcoBoost發動機+六速手動變速器
動力方面，新福克斯ST搭載2.0T福特EcoBoost發動機，兼顧出色的動力性能和燃油經濟性。采用全鋁缸體的輕量化設計的EcoBoost發動機由高壓直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時技術構成，最大功率184kW，能在較寬的轉速范圍內輸出360N m的最大扭矩。官方數據顯示，新福克斯ST從0至100KM/h的加速時間僅為6秒左右。
變速器方面，新福克斯ST車型采用6速手動變速器，這臺變速箱針對ST車型進行了強化設計，使其能夠勝任福克斯ST強大的動力輸出。
除了強勁的動力性能，作為高性能車型在懸架調校方面也必須特殊對待。全新福克斯ST采用前麥佛遜后多連桿懸架布局，福特工程師對其進行了運動化調校。相比普通車型更低的離地間隙能讓車輛重心更靠近路面，這樣有助于提高轉向精確性。
小結
作為福特在中國推出的首款高性能車型，新福克斯ST未來會將競爭對手牢牢鎖定在高爾夫GTI身上。如果說外形的優劣取決于人們的主觀感受，那么更為強悍的動力表現和福特在WRC等賽事領域的良好口碑將是新福克斯ST的優勢所在。有關這款新車的更多詳細消息，我們將在稍后的廣州車展報道中為您帶來。（新華汽車 文/王嘯辰）
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