原標題：大風越狠銷量越穩?長城汽車在2020年做對了一件事
2020年進入尾聲,各位打工人又成功通過自己的雙手取得了一年的收獲,開始進入“有什么事過完年再說”的階段。然而,有一件事關年終獎的大事卻是萬萬不能過完年再說,那就是對于2020年的年終總結。
如何完成一份讓老板滿意的結案?長城汽車的案例告訴我們:只要你的成績夠好看,閉著眼都能寫出一份漂亮的年終總結。
不止銷量好看,拿獎拿到手軟
2020年,長城汽車與其他車企一樣經歷了上半年的“黑天鵝”事件,沖擊不可謂不小。但在奇跡般復原的下半年中,長城汽車的銷量卻是一路沖高,最終在12月份達成了驚人的15萬輛,一舉帶動全年銷量超額完成了目標,并創下了歷史記錄。
具體數據來看,2020年長城汽車銷售新車1,111,598輛,同比勁增4.8%,不僅連續第五年突破百萬銷量,更超過102萬輛的年度銷量目標,目標完成率達109%。這在萬馬齊喑的乘用車市場中再次充當了佼佼者的角色,讓所有人對中國品牌擁有了更多信心。
而從四個品牌本身出發,亮點則更是層出不窮:哈弗品牌第11次奪得中國SUV市場年度銷量桂冠;長城皮卡連續23年保持國內、出口銷量第一;歐拉品牌銷量持續破萬,穩居新能源汽車第一陣營;WEY品牌用戶累計突破40萬輛;海外市場累計出口新車70,110輛,同比增長8%。
不難看出,經過了長時間的布局和發展,長城汽車內部的銷量結構已經日趨穩健與平衡,如果說此前的長城汽車還是一家讓人擔憂“一條腿走路”的企業,那么如今哈弗、長城皮卡、歐拉、WEY的全面發力,足以打消外界的質疑。
在銷量沖高的同時,長城汽車旗下的許多產品也成為了口碑與實力的證明。10月15日,“2020年中國汽車行業用戶滿意度指數(CACSI)”測評結果正式出爐。WEY榮獲“銷售服務滿意度指數第一(自主品牌)”殊榮,哈弗H6蟬聯用戶滿意度第一車型。
11月21日,2020年度第三批C-NCAP碰撞測試評價結果正式公布。其中,哈弗F7表現優異,取得超五星評價;12月初,“2020中國汽車保值率榜單TOP5”公布,哈弗H9成為中大型SUV中國品牌保值率第一名。種種榮譽都在證明著長城汽車旗下產品的品質與受歡迎度同比攀升,也是銷量提升的最佳佐證。
以用戶為中心 創意營銷全面啟動
熟悉長城汽車的老粉絲們可能會發現,從2020年開始,長城汽車變了。這家企業搖身一變,從“保定硬漢”變成了“潮酷達人”,人設轉變之大讓人直呼反應不過來。事實上,長城汽車的“變”并非心血來潮,而是其內部貫徹“以用戶為中心”的外在表現。
在過去的2020年中,長城汽車選擇了與用戶玩在一起,將曾經的主導權交給消費者,由他們來選出最適合自己的車。9月26日,在第16屆北京國際汽車展上,中國豪華SUV WEY品牌首次發布“一個中心,三大場景,四維共創”的全新“用戶體系”,隨后又引入“千人共創官”的概念,歐拉貓系列不甘示弱,在隨后的廣州車展上支棱起了全球首個電動車原廠改裝IP “歐拉貓變研究所”,吸引了大量參展者圍觀。
而在哈弗品牌這邊,哈弗大狗的橫空出世更是將“用戶參與”的概念玩到了極致,從全球征集命名,到高度定制化車型,再到一系列潮酷營銷事件的接連引爆,哈弗大狗不僅成為了名副其實的2020最熱門網紅車型,也創造了上市三個月銷量破萬的優秀表現。可以肯定的是,找到了“門路”的長城汽車,在接下來還有更多驚喜等待著我們的發現。
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