12月3日，俄羅斯數百名保時捷車主突然集體哀嚎，自己的百萬豪車突然鎖死斷電、無法啟動，全俄范圍內上演"豪車變廢鐵"大戲。
更讓人毛骨悚然的是，這事兒好像是西方搞的衛星干擾，故意卡俄羅斯人的脖子。
可能有人覺得小題大做，不就是車壞了，但你想想，上百輛車在不同城市同時癱瘓，還全是同一個品牌的特定車型，這怎么可能是巧合？
俄數百輛保時捷被鎖死斷電，疑遭衛星干擾
不少車主反饋，車輛故障多發生在停車后或行駛中，毫無征兆就鎖死熄火，發動機徹底無法啟動。
有車主表示，故障發生后嘗試自行排查，甚至找維修人員初步檢測，均未能找到明確原因，直到后續發現同類情況集中出現，才意識到是普遍問題。
更讓這些車主感到心里不安的是，豪車的核心控制權居然不在自己手里。
除了圣彼得堡，莫斯科、克拉斯諾達爾、彼爾姆等多個城市均出現同類故障，不少車主反映，車輛停放在停車場后就無法啟動，即便聯系拖車送修，也需排隊等待診斷，部分車輛已滯留多日。
維修人員在排查中發現關鍵線索：部分故障車輛所有硬件部件均無損壞痕跡，核心問題集中在VTS衛星安全單元上。
有維修人員嘗試斷開VTS衛星安全單元，不連接衛星插頭重新接回后，部分車輛恢復了啟動功能，行業內推測，故障可能與衛星信號干擾或無線電波同步異常有關。
VTS衛星安全單元，簡單說就是保時捷原廠裝的"防盜+定位神器"，靠衛星信號工作，平時能實時定位車輛，要是車子被盜，還能遠程鎖死發動機。
可這次，這個"神器"反而成了"致命短板"，一旦衛星信號斷了，它就會默認車輛遇到危險，直接啟動最高級別的鎖死程序，連維修師傅都沒法輕易解鎖。
隨著故障案例越來越多，俄羅斯最大的汽車經銷商羅爾夫終于發聲了。
公司服務總監尤利婭·特魯什科娃明確表示，這次故障波及范圍極廣，2013年之后生產的所有保時捷車型都中招了，不管是哪種發動機類型，無一幸免。
當地經銷商：不排除人為
一開始還有人猜測是大眾集團搞的鬼，畢竟大眾集團是保時捷的母公司。
要知道，自從俄羅斯對烏克蘭發動特別軍事行動后，大眾集團就暫停了向俄羅斯交付保時捷等高端車型，還想賣掉在莫斯科的三家子公司，結果沒賣成，但現在看來，事情沒這么簡單。
結合當前國際局勢，有分析認為不排除故障為蓄意造成，懷疑方向指向西方。
俄烏沖突持續期間，西方對俄羅斯的制裁已覆蓋芯片、軟件、能源等多個領域，通過技術手段實施干擾并非沒有可能，這也被視作潛在的"科技戰"手段之一。
有專家分析，保時捷的VTS衛星安全系統，核心技術和衛星支持都掌握在西方企業手里。
雖然車子已經賣給俄羅斯車主了，但主動權還是在人家手里，只要通過技術手段阻斷衛星信號，或者發送干擾信號，就能讓這些車輛集體癱瘓。
面對突如其來的故障，俄羅斯車主們急得像熱鍋上的螞蟻，經銷商給出的臨時解決方案只有兩個：要么斷開汽車電池至少10小時，讓系統徹底斷電重啟。
要么禁用或重啟與警報模塊相連的VTS車輛追蹤系統。不少車主只能死馬當活馬醫，紛紛嘗試"土法修復"。
可這些臨時辦法并非萬能，多數故障車輛即便嘗試斷電或拔插頭，仍無法解除鎖死狀態。
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