億海藍借力航運大數據發展，打造物流服務新模式
時間：2016-10-28 11:06 來源：網易 責任編輯：青青
原標題：億海藍借力航運大數據發展，打造物流服務新模式
航運大數據興起，海運物流信息集成將有效提升物流效率。億海藍準確地看到了這一點，它拋卻傳統物流的弊端，探索和創建新的海上物流模式，掌控物流信息大數據，億海藍的成功運作讓它在這場商戰中獲得了不菲的收益。
近年“大數據”的熱潮不斷襲來，且沒有絲毫減退的征兆，這足以說明大數據是符合如今的市場發展規律的。大數據在各行各業當中滲透得非常順利，初嘗甜頭的各行業紛紛開始轉型，尋求更加高效的解決方案，航運業也不例外。基于大數據，以依托大數據，億海藍船訊網助力航運業產業升級。
傳統航運的弊端
長期以來，我國的航運業大小企業并存，大企業體系完善，服務能力較強，具備較強的市場競爭力，但卻僅僅只占2%的行業比重，還有大量的航運業主游離在體系之外，無法與客戶資源形成有效的接觸，而相應的，也有大量的貨運主為如何找到靠譜又低價的租賃平臺來達成合作而犯愁。
大數據時代如何助力航運產業升級
當前，航運業正處于重新洗牌、再次組合的過程，傳統的手段與方法已無力幫助航運企業快速發展。與此同時，大數據、互聯網技術、可再生能源和3D打印等領域的新發展對航運業的運營模式、戰略發展和技術標準都將帶來深遠影響。據億海藍船訊網消息，億海藍CEO韓斌表示，目前億海藍船訊網加上新增的11顆衛星，共有18顆衛星對全球200萬船舶實時位置進行定位追蹤，億海藍船訊網的全球衛星AIS數據覆蓋能力進一步增強，計劃通過啟用衛星或者進一步加強集群監控，億海藍大數據改變的不僅僅是服務，同時保證200萬用戶的行船安全。
基于大數據，億海藍改善貨物運營不必要成本
中國的物流成本偏高，這是一個所有人都意識到的問題，航運物流雖然成本相對來說偏低，但其和上下游多個鏈條結合起來的成本仍然不低。而韓斌正在致力于通過互聯網把諸多環節連接起來，提高整個行業的效率和服務質量。在他看來，互聯網化是破解外貿物流困境的一把金鑰匙。
“就國際航運物流來說，它的鏈條長、環節多，長期以來這些環節內部之間的交互非常傳統，這些模式效率低、出錯率高、成本高。”韓斌對記者表示，物流作為一種生產型服務業，它的內在是一種天然、協同的需求，但其涉及到的貨貸管理、運輸管理、倉儲管理，相互之間的交互都是通過電話、傳真、郵件等方式，效率很低，差錯率很高，成本也很高。中國的物流成本占GDP的比例是18%，海運可能會少一些，但成本仍然很高。”韓斌說，更重要的是，中國海運物流鏈條上的這些企業都不掙什么錢，這本身就是一個悖論。
在韓斌看來，中國物流未來的發展一定是集約化，要么傳統企業成長起來，要么利用互聯網把現有的各個鏈條高效組織起來，通過平臺整合資源。“客觀來說，中國物流行業離這個目標還有很長的距離，體量太大，環節太多，不是一天就可以形成。”
盡管海運物流行業還有很長的路要走，但億海藍的明天是充滿希望的。億海藍能在時代轉角處成功轉型，也能在今后的發展中乘風破浪，走出中國海運的新高度。
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