去年，記者曾實地探訪成蘭鐵路安縣高川躍龍門隧道建設，這個業界公認的難度大、世界罕見的鐵路工程，大批工人利用先進的設計和技術，一個多月都掘進不到30米。沿線脆弱的自然環境以及風景地區也給建設帶來了困難。線路位于岷山山系和西秦嶺邊緣，經過黃龍國家級風景名勝區、千佛山自然保護區、多個二級水源保護區等敏感區域。2012年經過環評公示后，建設中的成川段不得不調整線路方案，其中就包括增加橋隧比例避讓大熊貓遷徙通道等。
“成蘭鐵路的建設對環保要求極高。”鮮國說，為了規避地質災害，設計還充分考慮了地震帶來的影響。
精品旅游線
坐上火車賞美景
成蘭鐵路建成后，川西的茂縣、松潘、九寨溝等地將告別無鐵路的歷史。這條鐵路向北連通蘭渝鐵路，與既有的寶成鐵路，規劃的川青鐵路、川藏線，共同構成歐亞大陸和西南出海大通道的區際干線。屆時大量的物資可以通過這條鐵路運往成都出海、或抵達蘭州后運往歐洲等地，帶動當地經濟的發展。
同時，這也是一條精品的美食旅游線路。
成都往川西北走，一路是原始又獨特的風景。鐵路建成后，你可以坐上馳騁的列車，欣賞到茂縣羌鄉古寨獨特的民族風情以及疊溪、松坪溝風景名勝區的美景，離開茂縣一路向北，你可以在千佛山國家森林公園領略原始森林的獨特韻味，再繼續往前，就會抵達聞名海外的黃龍—九寨溝風景區。穿過西秦嶺，進入甘肅境內，又是別有一番風味。
在這條線路上，美食也很多。如果你是一個吃貨，在成都吃頓麻辣火鍋，在松潘品嘗一下地道的牦牛肉，順帶帶點給朋友品嘗，抵達蘭州后，還可以來碗熱騰騰的蘭州拉面，邊耍邊吃，真是一路爽到底。
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