張偉華：“鐵老大”練攤“義博會”，深入“市場”得市場
時間：2013-10-22 23:10 來源：自媒體 責任編輯：毛青青
在21日開幕的第19屆中國義烏國際小商品博覽會上，上海鐵路局營銷人員首次走進“義博會”，走訪客商營銷宣傳，接待客商服務咨詢、展示，推介“貨運快線”、“海鐵聯運”和“旅游專列”等客貨運輸新產品，贏得了客戶青睞。（10月21日中新網消息）
義烏是全球最大的小商品集散中心，被聯合國，世界銀行等國際權威機構確定為世界第一大市場；而“義博會”是唯一經國務院批準的日用消費品類國際性展覽會，展會規模位居全國日用消費品類第一。展覽規模僅次于廣交會。上海鐵路局地處長三角經濟發達地區，共有貨場180個、貨運營業網點268個，業務范圍輻射全國及俄羅斯、中亞、蒙古、朝鮮、越南等國家和地區。此次鐵路部門走進義博會可謂強強聯合，但這絕非偶然，全國鐵路從6月份開始的貨運組織改革，早已促使著擔負著東部鐵路發展重任的上海鐵路局“列車向著市場開，服務圍著客戶轉”。
據統計，今年4月份，我國全社會貨運量、貨物周轉量同比分別增長8.6%和與去年持平，其中鐵路貨運量、周轉量卻下降6.5%和5.4%，而公路貨運量、周轉量增長10.9%和12.9%，激烈的市場競爭給“鐵老大”帶來了嚴峻的考驗，地處長三角的上海鐵路局也不例外。應該怎么辦？借著鐵路貨運改革的東風，4個月來，上海局推出一系列貨運營銷新舉措，建立了一套與市場經濟相適應的貨運經營生產模式，使得貨運量在傳統的淡季出現了逆勢回升的良好勢頭。
義烏作為世界第一大“市場”，自然是鐵路部門走市場過程的重中之重，有“義博會”這么好的展示平臺，引來“鐵老大”練攤也就不足為奇了。作為全球最大的小商品集散中心，義烏需要便捷、快速、運量大且環保的物流方式，而鐵路貨運在改革后能較好地滿足這種需求。以前因運輸組織、產品服務等不能完全滿足市場需求，使得不少客戶流失了；現在不僅推出了“貨運快線”、“海鐵聯運”等新產品，而且“五種貨運受理方式”誠意十足，“實貨制”確保安全、“一口價”陽光收費、“門到門快遞式服務”方便快捷；在對大宗穩定貨物給予運力保障的同時，其他貨物努力敞開收貨，隨到隨裝，縮短運輸周期，這些都有效提高了鐵路貨運的競爭力。
在激烈的市場競爭中，鐵路貨運“酒香不怕巷子深”的年代早已過去，貨改推出的各項服務新政雖已通過各種媒體進行了廣泛的宣傳，但在“義博會”現場練攤，和客戶進行面對面的交流無疑是最有效的。
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線：http://www.bb0031.cn/
