釋放“高速”的魅力
——湖南高速公路建設發展紀實
今年底，全省高速公路通車里程有望接近4000公里，92%的縣30分鐘之內可上高速；
打通相鄰6省(市)15條高速公路通道，湖南與周邊省份均有高速對接；
縱貫南北、承接東西，四通八達的高速公路，成就湖南“中部交通樞紐”重要地位；
高速公路沿線，產業園區與企業應運而生，物流、人流、信息流，在高速公路暢快流動……
中部湖南，開始釋放“高速”的魅力。
6省出口打通，“六縱八橫”凸顯湖南區位優勢
今年3月31日，隨著吉首至重慶高速公路開通，湘渝之間有了便捷的高速通道。至此，湖南與周邊接壤的6省(市)均實現了高速公路直接連通。湖南高速公路出省通道達15個。
翻開酷似人頭像的湖南地圖，縱橫交錯的高速公路網，如同大腦中樞神經。它們，既是串起湖湘大地城鄉“細胞”的神經系統，更是我國“承接東西、貫穿南北”的中部交通大動脈。
湖南通則中部通，凸顯湖南在全國交通樞紐中極其重要的區位優勢。
中部湖南，北依洞庭通江達海，南鄰珠三角和港澳，西接西南腹地，既是沿海通達內地的關口，也是內陸進入沿海的前沿。
湖南要將區位優勢轉化為經濟優勢，主動加強同發達地區的經濟融合，構建暢通的高速公路網絡勢在必行!“十五”末期，湖南高速公路通車里程排全國第16位，中部最末一位；規劃中與周邊省份相接的25條高速公路，只通了3條。
路網結構不合理，出省通道少且分布不均，凸現全省高速交通不足。最直接后果是導致通行能力大大削弱；從長遠來說將嚴重制約湖南經濟發展。
隨著高速公路建設在三湘四水大規模鋪開，湖南交通瓶頸正一點點被突破。高速公路帶來的方便與快捷，已讓更多的人深有體會。
以2011年9月25日開通的宜章至鳳頭嶺高速公路為例，該路全長雖只有48.5 公里，但往返湘粵多了一條捷徑，既繞開京珠高速韶關段的大嶺大坳，還比走京珠高速縮短近50公里。
正在建設的龍永、永吉高速公路，使龍山往北可連通湖北來鳳，并直達陜西安康，與包茂國家高速連接。龍山這個曾經偏居湘西一隅的山區小縣，借高速公路匯入開放發展的滾滾大潮。
隨著高速網架的日趨完善，高速公路通車能力日益擴大。滬昆高速潭邵段2002年開通時，通車量很低，有的收費站一個零點班的出口流量有時只有1臺車。2007年滬昆高速全線貫通后，僅潭邵段其出口年通車量就高達2000萬臺次。
2012年12月17日，湖南省交通運輸廳宣布，此后的一周內，湖南有15條高速公路相繼建成通車，全省高速公路通車總里程逼近4000公里，“二縱五橫”的高速公路骨架網基本形成，省交通運輸廳副廳長、省高速公路管理局局長吳國光介紹，到2015年，湖南將基本建成“六縱八橫”高速公路骨架網，全面打通25個出省通道。在進一步完善全省高速公路網架的同時，提升湖南在全國交通網中的樞紐地位。
4小時交通圈，全面開啟高速經濟新時代
路通了，致富的金鑰匙也就握在了手心。
11月中旬，記者在大圍山腳下的瀏陽市關口街道辦事處升平村看到，養殖大戶程章龍正在蔬菜基地里忙活。緊鄰即將通車的大瀏高速(大圍山-瀏陽)，這個蔬菜基地是程章龍心中一個致富夢想。
16歲那年，程章龍曾嘗試養雞。受交通制約，只好用自行車馱著20多只雞到城里去賣。結果半路上雞籠散架，弄了個雞飛滿天。
剛剛創業，受此一擊，他干脆南下打工，一干就是20年。
2009年，大瀏高速開工。這條途經程章龍所在村子的高速公路，是湖南“六縱八橫”高速網架中的“一橫”，東接江西南昌，西經長沙至重慶。
正在深圳打工的程章龍聞訊，很快回到老家辦起了養豬合作社，今年開始籌建蔬菜基地。他告訴記者，鮮活的蔬菜從基地采摘上高速公路，2個小時后就可送到長沙的商場、菜店。
目前，升平村正在謀劃辦養殖場、建葡萄園，大力發展種養殖業，借大瀏高速，把升平村建成瀏陽和長沙的“大菜園”。
地處湘贛粵交通要津的茶陵縣，素有“三路襟喉”之稱。過去，由于交通落后，資源優勢難以變成經濟優勢。
2009年衡炎高速公路開通，給茶陵經濟發展注入勃勃生機。高速公路開通1年多，該縣正式洽談與簽約的項目達51個，投資額突破百億元大關。
“高速公路讓茶陵由'兵家必爭之地'成為了'商家必爭之地'。”茶陵縣委書記毛朝暉樂呵呵地告訴記者。
高速公路如同一條“吸金帶”，帶動資金、技術、人才等生產要素向沿線聚集，推動著區域經濟快速發展。
全線穿越侗族少數民族地區的懷新高速公路，被侗族同胞親切稱為“致富黃金路”。芷江工業園在高速公路通車兩個月內，即引進重點項目6個；山城懷化由此成為湘、鄂、渝、黔、貴5省物流中心。
完善、快捷的高速公路運輸網，“門到門”的優勢大大縮短了產銷地的時空距離，降低了商品交易的運輸成本，有力推動了商貿流通業發展。
高速公路發達的長株潭地區，沿高速公路建立起糧、油、菜、果、魚等數十個農產品生產基地。
永州道縣至廣西賀州的道賀高速，在永州與桂林之間搭起快捷通道。道縣農民豪言，要將當地臍橙賣到東盟去!放眼三湘大地，一個個產業園區、經濟強鎮如長藤結瓜，紛紛在高速公路沿線伴生、集結。
高速公路路網結構的完善，加快人流、物流、資金流和信息流的流動，對承接沿海產業轉移、促進區域產業優化升級、加快城鎮化進程、助推湖“四化兩型”和“兩個率先”具有重要作用。
一座矮寨大橋，引發旅游格局大變化
今年國慶長假期間，德夯風景區內，熙熙攘攘的客流擠滿了苗寨狹窄的街巷。
據景區計調員小吳告訴記者：“矮寨大橋正式通車后，前來德夯苗寨的游客翻番；團隊與自駕游大量增加，還吸引了很多外地商人來此開店”。
這個假期，到鳳凰旅游的人數超過60萬人次；僅10月4日一天，鳳凰古城就接待12萬人次，入城車輛超過2萬臺。而今年1至10月，湘西土家族苗族自治州實現旅游收入90多億元，同比增長38%。
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