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山東濱州黃河公鐵兩用大橋鋼梁架設(圖)(4)
時間:2012-12-22 13:07   來源:川北在線綜合報道   責任編輯:毛青青

  第四孔和第五孔鋼梁架設第四孔鋼梁架設如果按傳統的做法是第三孔鋼梁架設完成后,需將2#墩設為固定支座,將3#墩轉為活動支座,這就可能使鋼梁縱向位置發生偏移。為了減少縱移量,采取在架設完第三孔和第四孔鋼梁后仍將3#墩設為固定支座,其他各墩和臨時墩或臨時支架均設為活動支座。

  第四孔的架設方法除在2#墩上鋼梁節點墊高和臨時墩脫空方法不同外,其他方法基本相同。

  第五孔120m鋼梁是在北岸岸灘上架設。采用的架設方法為:在1#墩鋼梁節點墊高34c m(相對于E0節點),以克服拼裝孔鋼梁下撓撓度;懸臂拼裝鋼梁100m,上臨時墩,鋼梁節點閉合后,主桁節點高強度螺栓緊隨其后終擰50%,立即抄墊懸臂端鋼梁節點;繼續懸臂拼裝鋼梁20m,上1#墩;1#墩上鋼梁節點閉合、主桁節點高強度螺栓終擰后,起頂0#墩上鋼梁節點至臨時墩脫空,再落頂1#墩上鋼梁節點至0(相對于E0節點);

  根據0墩主桁橫向中心線偏移情況,如超過施工規范規定,則進行橫移。

  鋼梁的縱

  橫移鋼梁的橫移鋼梁的橫移分為兩個階段:第一是架梁過程中,完成每一孔安裝后,橫移調整鋼梁中線至設計位置,使下一孔鋼梁沿設計中線方向懸臂伸出;第二是在支座安裝前,橫移鋼梁中線至設計位置,滿足安裝精度和施工規范要求。

  在架梁過程中,鋼梁上下游兩桁由于受日光偏照的影響,鋼梁的溫度有差別,引起鋼梁旁彎;在伸臂安裝過程中,上下游施工荷載不對稱,制造和安裝誤差,都會引起鋼梁中線位置偏離設計中線。當每孔鋼梁伸臂拼裝到達前方墩頂和臨時墩脫空后,如前支點橫向偏移較大時,可橫移調整鋼梁中線到位,因為此時反力較小,橫移比較容易。

  支座安裝前,要檢查鋼梁中線位置,如鋼梁中線和設計中線的偏移值大于施工規范的要求,這時要對鋼梁進行橫移,本橋橫移布置見圖4。

  橫移操作步驟如下:檢測鋼梁中線位置,確定橫移量。為觀測橫移距離,可將線錘掛在橫梁上,隨時讀取橫移距離;開動垂直千斤頂,頂起鋼梁1c m 左右,至鋼梁與節下點的支座全部脫空為止;搖動水平千斤頂橫向移梁。

  鋼梁的縱移鋼梁架設過程中,由于受溫度變化,施工荷載等因素的影響,鋼梁縱向位置發生偏移,需要對鋼梁縱向進行初步調整,滿足架梁的需要。在支座安裝過程中,需對鋼梁進行進一步調整,準確定位。

  縱移鋼梁有兩種方法:頂落交替法和溫差法。本橋鋼梁上3#墩時(3#墩為固定支座),正是9月下旬,工地早晚溫度變化較大,適宜溫差法縱移。縱移操作步驟如下:鋼梁過3#墩向前拼裝一節間,節點高強度螺栓終擰完成后,起頂鋼梁,臨時墩脫空;鋼梁橫移,4#墩落平,檢查3#墩鋼梁縱向位置,以確定縱移方向。

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