鐵海聯運為社會發展注入強勁動力
時間：2021-09-21 23:29 來源：川北在線原創（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
近日，一列從廣西欽州港發出的鐵海聯運班列抵達湖南懷化新晃站。這列貨運列車裝載著1700多噸進口鉻礦石。自今年2月5日懷化至北部灣港鐵海聯運班列首發以來，懷化地區已開行10列鐵海聯運班列，受到貨主歡迎。
隨著經濟的飛速發展，時間就等同于效益。壓縮物流時間，是經濟發展的新方向。而傳統的海陸空的運輸模式，已經不能更好滿足如今的快節奏，在此情況下海鐵聯運應運而生，通過陸海結合的方式，給“火車箱”加一雙螺旋槳。打破傳統思維！為經濟發展提速助力。
鐵海聯運，實現自我發展的“良策”。今年突如其來的疫情給鐵路等企業發展帶來了前所未有的影響，想要沖破“霧霾”就要想方設法自我“造血”自我發展。鐵路貨運一直以來是我國宏觀經濟的“晴雨表”，前三季度，面對疫情帶來的影響，國鐵集團有效應對，堅持穩貨補客，以穩大宗、促聯運、補短板、降成本為總體思路，積極組織貨運增運增收。鐵路貨運量的持續回暖，一方面是鐵路向社會交出的成績單，另一方面也向世界展示了中國經濟社會持續向好、行穩致遠的積極態勢。
鐵路貨運部門精準為企業量身打造的“鐵海聯運”模式，以服務國家為戰略目標，開辟出多條綠色通道，全力保障國際貨物運輸，充分利用鐵路和海洋運輸聯動優勢，通過優化調整提升貨運效率和收益，最大限度地滿足客戶的需求。對中西部地區穩外貿，完成經濟社會發展目標有極為重要的作用。
鐵路部門充分發揮“火車頭”帶動作用，主動作為、發掘市場，近年來更是開通多條特色專列服務市場運輸，積極參與到新發展格局打造中，為打造“雙循環”互相連通、互相促進格局提供運輸保障、注入“強勁動力”。（魏奧輝）
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