廣珠鐵路開創單月歷史最高紀錄
時間：2021-07-09 23:41 來源：川北在線原創（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
今年以來,廣珠鐵路一手抓疫情防控,一手抓運輸生產,千方百計挖貨源,保裝卸、壓停時、提效率全力打好貨運突擊戰。
廣珠鐵路，簡稱廣珠線，于1997年動工建設，廣珠鐵路北起江村站、南至高欄港站，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，全長189.376千米，設計速度120千米/小時，設計運輸能力每年6000萬噸 。其中江村站至江門南站段為雙線鐵路，總長124.3千米;江門南站至高欄港站為單線鐵路，總長65.1千米 ;全線預留客運條件 。廣珠鐵路中途經停工后復工，于2012年12月29日竣工運營，是中國廣東省境內一條連接廣州市與珠海市的市郊鐵路，是京廣鐵路在華南地區內的支線鐵路，也是服務港口的貨運專用線鐵路 。2020年11月17日，珠西綜合交通樞紐江門站投入使用。
截至6月30日廣珠鐵路累計完成貨運量582.1萬噸, 尤其是二季度，廣珠鐵路,連續3個月貨運量均超百萬噸,6月份創下了該線開通9年以來,單月貨運量歷史最高紀錄。此外江門北貨場到發總量41.5萬噸，同比增加14.8萬噸。江門貨場到發總量22.8萬噸，同比增加8.4萬噸。同比2019年上半年增加61.2萬噸，增長11.75%,完成年度目標56.35%。廣珠鐵路大力宣傳“公轉鐵、水轉鐵”和鐵路運輸優勢，吸引了漣鋼、珠海粵裕豐鋼廠、柳鋼等客戶到廣珠鐵路運輸貨物，大力穩定既有客戶，并分別與各電廠簽訂量價互保協議，提前鎖定全年運量。
廣珠鐵路承擔了廣州鐵路樞紐西部通道的功能，改變了珠江口西岸無貨運鐵路的狀況，使珠江三角洲西翼地區更加充分發揮背靠內陸廣大腹地，面對港澳的地緣優勢，以廣珠鐵路為紐帶，加強與澳門的全方位合作，以此實現粵澳兩地共同發展、共同繁榮。（文／唐文龍）
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