“靜音車間”vs“素質車間”
時間：2020-10-28 14:07 來源：川北在線 責任編輯：青青
據京滬高鐵官方日前透露，在年底前京滬高鐵將推出“靜音車間”及新型票制產品等新型服務，此消息一出，網友們七嘴八舌“吵歡了”。
高鐵作為一種相對比較高檔的交通工具，票價比較高，環境相對良好，乘坐體驗相對舒適一些，乘坐人員的個人素質平均來說也比其他常規交通的人員要高。但其實高鐵上的噪音問題困擾人們已經很久，早在多年前筆者在乘坐高鐵的過程中就“享受”過噪音騷擾。偶爾傳出的熊孩子的無厘頭嚷叫、從頭到尾的電話粥伴隨、大媽們的鄰里瑣事你都能悉數聽到。
這次的“靜音車間”舉措有人支持也有人反對，有網友看來也是被乘車噪音騷擾良久，對此次舉措舉雙手贊成，要求盡快實施“靜音車間”。但也有一些網友保持不一樣的看法，他們認為采用這種方式治標不治本，應該從源頭上解決，進而有效控制噪音，而不是隔離噪音。
“靜音車間”是解決問題的最佳方法？筆者也認為當然不是，充其量算是一種小范圍內解決噪音的“最快方法”，但此招一出，也是弊處良多，一來車內噪音分出了三六九等，那票價是不是也要水漲船高？二來有了“靜音車間”一說，那其他車間的噪音問題是不是就有人認為成了理所當然？
呼吁人們從自身做起，提高素質，共筑“素質車間”，營造良好的公共交通環境才是正道。高鐵官方可以在候車室采用廣播、廣告牌等方式加大宣傳力度，向人們傳遞“拒絕噪音污染，共筑素質車間”的乘車理念，車內乘務員在乘車巡視過程中如發現噪音問題，也可以向人們友情勸誡。
筆者相信，經過一系列正向引導，高鐵上的噪音問題一定會大幅度的改善，還人們一個優質的乘車環境。據京滬高鐵官方日前透露，在年底前京滬高鐵將推出“靜音車間”及新型票制產品等新型服務，此消息一出，網友們七嘴八舌“吵歡了”。
高鐵作為一種相對比較高檔的交通工具，票價比較高，環境相對良好，乘坐體驗相對舒適一些，乘坐人員的個人素質平均來說也比其他常規交通的人員要高。但其實高鐵上的噪音問題困擾人們已經很久，早在多年前筆者在乘坐高鐵的過程中就“享受”過噪音騷擾。偶爾傳出的熊孩子的無厘頭嚷叫、從頭到尾的電話粥伴隨、大媽們的鄰里瑣事你都能悉數聽到。
這次的“靜音車間”舉措有人支持也有人反對，有網友看來也是被乘車噪音騷擾良久，對此次舉措舉雙手贊成，要求盡快實施“靜音車間”。但也有一些網友保持不一樣的看法，他們認為采用這種方式治標不治本，應該從源頭上解決，進而有效控制噪音，而不是隔離噪音。
“靜音車間”是解決問題的最佳方法？筆者也認為當然不是，充其量算是一種小范圍內解決噪音的“最快方法”，但此招一出，也是弊處良多，一來車內噪音分出了三六九等，那票價是不是也要水漲船高？二來有了“靜音車間”一說，那其他車間的噪音問題是不是就有人認為成了理所當然？
呼吁人們從自身做起，提高素質，共筑“素質車間”，營造良好的公共交通環境才是正道。高鐵官方可以在候車室采用廣播、廣告牌等方式加大宣傳力度，向人們傳遞“拒絕噪音污染，共筑素質車間”的乘車理念，車內乘務員在乘車巡視過程中如發現噪音問題，也可以向人們友情勸誡。
筆者相信，經過一系列正向引導，高鐵上的噪音問題一定會大幅度的改善，還人們一個優質的乘車環境。趙勝博
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