加大投資，建設現代鐵路交通體系
時間：2020-09-26 09:13 來源：川北在線原創（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
今年上半年降低物流成本超過990億元，超過去年全年。8月完成交通固定資產投資3298億元，同比增長16.8%。這意味著，自4月同比增速由負轉正以來，交通固定資產連續五個月同比增速超過15%。（經濟參考報——9月25日）
據了解，交通運輸部將著力完善現代綜合交通運輸體系，提高運輸效率、降低物流成本，內提質效、外保安暢，努力在構建新發展格局中當好先行官。首先，優化一張網，即優化國家綜合立體交通網絡布局。暢通干線物流，完善城鄉物流快遞末端設施布局，建立健全集裝箱多式聯運體系，提高生產流通資源配置效率，統籌推進國際物流供應鏈體系建設。加快建設智慧公路、智慧港口等，推進網絡貨運、無人配送等新業態、新模式發展，形成新的增長動能和投資增長點。
中國鐵路作為國民經濟的大動脈，擁有四通八達、遍布全國各地的運輸網絡和站點，較為完備的站場、倉庫、裝卸機械、運輸工具等物流基礎設施 ，在各大城市、主要工礦區、港區都有大型的貨運站、企業專用線，構成了強大的運輸網絡。“八縱八橫”高速鐵路網基本構建完成，以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補充的高速鐵路網。
受疫情影響，上半年鐵路貨運仍處于低迷狀態。但并不意味著鐵路貨運沒有進展。首先，防疫期間鐵路運輸承擔起了運輸各類物資的重任，貨運量還不至于落入低谷。其次，由于我國大力防控疫情，使得疫情能夠在最快速度得以控制住，為鐵路貨運增量贏得了時間。
完善普速鐵路網，擴大中西部路網覆蓋，優化東部網絡布局，形成區際快捷大能力通道，加快建設脫貧攻堅和國土開發鐵路。同時以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體，形成配套便捷、站城融合的現代化交通樞紐。鐵路運能提升、公路貨運治理、水運系統升級、多式聯運提速、把鐵路、水路運量大，運輸成本低，綠色環保的優勢在綜合交通運輸中進一步發揮出來。
逐利不是鐵路第一位考量，政治與社會效益才是。只有深化一系列改革，提升行業現代治理能力。深入落實交通運輸領域各項減稅降費措施，深化鐵路管理體制改革，加快形成統一開放的交通運輸市場。推動經濟社會的恢復提供了有力支持，也實現了鐵路貨物運輸的“升”。將安全、高質、穩定的生產工作常態化，集中力量發揮鐵路的經濟“壓艙石”優勢，進一步筑牢我國經濟社會發展基礎，推動疫情過后我國的經濟恢復和發展。（楊暢）
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