維保方面做得如何？在陽光新路附近某小區，一不愿透露姓名的維保人員介紹，按相關規定，電梯維保至少應每15天進行一次，內容包括清潔、調整和檢查等。在他出示的一本維保記錄上，記者看到了機房、層站、轎頂、井道等內容，每一項后面都對應著相應的具體要求，下方還標注了維保日期。按本子上的日期來看，幾乎做到了每半月維保一次。“實際情況并非如此，小區這么多部電梯，每部電梯半月維保一次，肯定忙不過來。”該維保人員說，維保記錄說白了只是一種形式，并不可能按規定每項都檢查，一般“大差不差”就行。
深層分析
電梯質量不“硬”，維保難以監督
一業內人士透露，目前電梯市場品牌眾多，既有高端的，也有低端的。“據我了解，目前濟南一些住宅小區里安裝的電梯是一些雜牌，還有不少安裝的是知名品牌中的低端產品。”該人士說，這些電梯質量不夠“硬”，后期故障率可能相對較高。
該人士說，和維保公司簽合同的是物業，業主對維保合同中的相關規定并不知情，也不好對維保質量進行監督。而物業雖和維保公司簽了合同，但維保公司是否能按合同執行，物業也無法具體有效地監督，很多規定都流于形式了。
該人士透露，根據電梯運行速度、載重量等不同，電梯維保費也相應不同。就同樓層住宅、同樣品牌的電梯而言，每部電梯一月的維保費，低的可能僅200元，高的能達1000多元，價格相差近5倍。這其中的差價主要體現在人員成本、配件成本等方面。“一些維保公司為節省人員成本，往往會聘用一些沒有專業技術的人員，或選用最低廉的電梯配件等。”該人士說。
亟待“破局”
曬賬單設“底價”，動員業主監督投訴
記者就此采訪了濟南市質監局，工作人員表示，要想減少電梯的故障率，關鍵還得看日常維保。像濟南一些小區電梯反復壞、反復修這種情況，監管起來有一定難度。“接到居民投訴后，我們通常能做的，也只是協調物業、維保公司等，要其加強日常巡查、提升維保質量。”工作人員說，今后他們會進一步加大巡查和監管力度。
有專家建議，可充分發揮小區業委會的作用，促成物業和維保公司公布維保合同中的相關內容、定期曬各種維保花費等，好讓廣大業主心里有數。與此同時，應在維保行業建立價格準入機制，通過調查電梯維保成本等方式，制定出一個電梯“維保底價”，避免價格上惡性競爭。
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成都百部電梯試裝“黑匣子”
2012年5月開始，成都質監局在錦江區試點安裝電梯“黑匣子”。成都錦江區質監局特設科科長游向東介紹，目前錦江區首批百部“黑匣子”已全部安裝完畢。“近年來電梯事故頻發，但事后檢驗人員難以準確獲知故障的詳細數據。”游向東說，該設備能保存運行數據和遠程監管。一旦發生故障，“黑匣子”將起到很大作用。(祝田園)
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